МАСТЕРСКАЯ РЫБОЛОВА BY

Рыболовная катушка (техническое обслуживание, уход, регулировки и ремонт)

Здравствуйте уважаемые рыболовы! Поводом для написания данной статьи по эксплуатации рыболовных катушек послужило то, что многие рыболовы в силу технологий и тенденций развития начали в большей степени переходить на качественные снасти в своем увлечении. В свою очередь при покупке и использовании прямо скажем недешевых катушек как мультипликаторных так и безинерционных  у рыболова будь то спиннингист,  фидерист,  поплавочник ,  начало возникать множество вопросов и требований к данным изделиям. Одним из вопросов - это «Как грамотно эксплуатировать катушку и обслуживать ее, дабы она долгие годы радовала рыболова своей безупречной работой».  Ведь не секрет, что ни каждый рыбак может себе позволить покупать новую катушку еже сезонно.

Как выбирать катушку я вам повествовать не буду так как об этом есть множество интересных статей и рекомендации на просторах интернета и в рыболовной литературе. Я же в свою очередь хочу поговорить с вами о том как же ухаживать за  катушками, как продлить их срок службы и как проводить их техническое обслуживание.

Итак начнем по порядку (касаемо всех видов катушек):

Транспортировка.

Многие рыболовы относятся к данному вопросу с позиции - кинул в рыболовный рюкзак, сумку или в машину  и отправился на рыбалку. Это неправильно! И от такого отношения мне постоянно попадают в ремонт катушки с поломанными лапками, ручками, согнутыми дужками лесоукладывателя, разбитыми корпусами. Частенько в механизмы забивается со дна сумок и багажников все что угодно, начиная от песка до шелухи семечек. Да да, как бы смешно это не выглядело.

                Катушка это очень тонкий и сбалансированный механизм, который постоянно нуждается в защите. Не лишним будет при транспортировке наличие защитного чехла, будь то просто мешочек из различных видов тканей, или мягкий пенал для катушки, но самым надежным является конечно же жесткий кейс с поролоновой вставкой, что позволяет жестко закрепить в нем катушку и принадлежности к ней и сто процентно убережет ее от поломок.

Уход на водоеме.

Достав катушку и установив ее на удилище следует грамотно подготовить ее к ужению, в частности: закрутить плотно гайку прижима крепежной лапки катушки (осторожно не пережмите), при этом катушка должна сидеть плотно без слабины, закрепить ручку катушки если она у вас складная или крепиться с помощью крепежного винта( нити резьбы в данных местах очень тонкие и слабые, не надо пытаться максимально ужать этот узел, пытаясь устранить какие либо люфты, причина не в ручке), проверте работоспособность катушки минутным кручением, проверте работу жесткого кик – стопа (флажок на корпусе катушки) и стопора обратного хода (обгонной муфты), проверте работу механизма дужки лесоукладывателя несколько раз вручную и поворотом ротора ручкой, настройте фрикционный тормоз с учетом трения в кольцах удилища.

В процессе ловли

Подготавливаясь к забросу – откройте дужку лесоукладывателя и зажав указательным пальцем леску, движениями пальца вверхи вниз проверте, что бы леса свободно проходила в кольцах (часты перекручивания лесы о тюльпан удилища), что может привести к отстрелу приманки.Забрасывая контролируйте сход шнура или лески со шпули, при приводнении приманки, рукой или автоматом захлопывания закройте лесоукладыватель и осуществляйте проводку.

Как продлить жизнь катушке

Да бы рыболовам более понятно было приведу примеры из личного опыта характерных неисправностей катушек при эксплуатации, которые у вас могут возникнуть и соответственно расскажу, как такого не допустить (проходя глазами некоторые пункты вы улыбнетесь, но поверте это реальные случаи небрежного отношения к снастям):

1. Шпуля – возможны трещины и сколы на корпусе шпули ( приводит к последующему разрушению и  выбиванию отдельных сегментов юбки), от придавливания при транспортировки попадались алюминиевые шпули  овальной формы в сечении (овальность даже на 0,5 мм приводит к потере ровности перекрёстной намотки и к дисбалансу в работе), зазубрины и царапины на бортике тарелки шпули ( за одну рыбалку вы можете распрощаться с 70-100 метрами не дешевой плетеной лески или нахлыстового шнура при проблемах на инерционной катушке), при переднем тормозе шпули и заднем на корпусе, частенько обнаруживались сухие фрикционные диски и даже с наличием коррозии( о хорошей работе тормоза и речи быть не может, сильнейшие усилия на внутренние механизмы , срезание зубьев на всех приводах, до полного разрушения)
2. Ротор (вал ротора), механизмы лесоукладывателя, ролик лесоукладывателя – возможны сколы корпуса ротора (не замеченные вовремя микротрещины приводят в один прекрасный момент к его разрушению). Погнутость вала - (отсутствие нормальной работы, биения, отсутствие ровной намотки, радиальные усилия на внутренние механизмы). Дужка лесоукладывателя- погнутость, царапины и зазубрины( погнутость на 1 градус приводит к отсутствию ровной намотки, царапание лески или плетенки убивает ее за одну рыбалку). Механизм сброса дужки - неправильно настроенное усилие приводит к само захлопыванию и в последствии бороды и отстрел приманок). Ролик лесоукладывателя – трение в ролике, заклинивание, зазубрины и царапины, окисление цветного металла – (кручение плетеных лесок, истирание, отсутствие ровной намотки, пережатие профиля намотки, разрушение механизма).
3. Корпус катушки – трещины корпуса, пробои, зазоры в процессе эксплуатации (попадание влаги, гидрофобность смазки, попадание абразивных частиц, загрязнение и выход из строя механизма).
4. Ручка катушки – люфты в соединениях, неплотная посадка штифта ручки в ведущей шестерне ( увеличение износа, перекос штифта , что приводит к угловому давлению на зубья шестерен)
5. Главная пара, бесконечный винт, подшипники – выработка на зубьях, сколы, микротрещины, перекос, люфты, рокот механизма, выкрашивание зубьев (последствие внешних неисправностей механизмов тянет за собой воздействие на главную пару, ссохшиеся некачественные смазочные материалы, перегрузки, абразивные частицы).
6. Смазка - я уверен что большинство (если не все) не знают, что смазка заложенная в катушку на предприятии имеет ресурс примерно 1 года в зависимости от условий эксплуатации и интенсивности. И все высказывания, что я катушку не мазал 5 лет и там всё нормально-полный бред, попробовал бы тот человек свою машину не обслуживать 5 лет., а потом-бы такое говорил.
7. Отсутствие технического обслуживания, своевременной регулировки или ремонта в ближайшее время приводит к преждевременному износу и как следствие потери любимого инструмента рыболова.
8. При покупке новой катушки даже именитых производителей часты случаи обнаружения в ней технологической стружки (металлической пыли), неплотно посаженных деталей, экономии смазочных материалов(все подшипники в купленном мною Эльфе от Шимано были сухие, а также втулки бесконечника внутри. Вот вам и пища для ума, стоит ли эксплуатировать сразу купленную катушку ???  Механизм убивается на раз, и восстановлению не подлежит. А потом говорят катушка проработала несколько рыбалок и ход изменился, да и сама уже не кажется такой хорошей - хорошо задумайтесь насчёт этого.). Не зажатые крепления – что приводит к досрочной поломке. Мой вам совет – всегда после покупки дорогостоящей катушки отдайте ее на диагностику мастеру. Это убережет вас от проблем в будущем.

Этот небольшой перечень оказий показывает,  какие могут случиться с вашей катушкой проблемы  и я думаю вам теперь понятно, что при таких неисправностях не может быть и  речи о нормальной ее работе.

Техническое обслуживание

Зачем это нужно ?

Техническое обслуживание любой спиннинговой катушки должно производиться не менее раза в сезон, а лучше перед началом весенне летнего сезона и перед насыщенным осенним . Это позволяет поддерживать ее технический и эксплуатационный ресурс на надлежащем уровне. Но если катушка частенько работает в неблагоприятной для ее механизма среде (под дождем, во взвешенной в воздухе песчаной пыли при жаре, падение в песок, сильный удар и т.п.), или просто если мы ее уронили в воду, тогда смазка катушки должна производиться несколько раз в течение одного сезона эксплуатации. И рекомендуется именно полная замена смазочных материалов во всем механизме, а не просто нанесение новых смазок поверх старых. Ведь, коль для кого-то это еще секрет, в той воде, в которой мы ловим, содержится огромное количество всевозможных твердых (читай - абразивных) микрочастиц, а те, попадая внутрь механизма катушки, задерживаются именно на поверхности смазанных деталей. Хочу вас предостеречь от использования всевозможных солидолов, литолов, графиток и  им подобных. Мне постоянно попадаются в ремонт катушки после такой самодеятельности, при частой эксплуатации через неделю катушка начинает рокотать, через две происходит износ, а потом со временем катушка обычно клинит,  так как данные смазки впитывают воду (гидрофобность) и даже если вы не уронили катушку в воду, смазка накапливает влагу на водоеме от конденсата в корпусе. Так же они не позволяют осуществить должный уровень смазывания и не удерживаются на механизмах , а в жаркую погоду попросту вытекают из корпуса. Вот по этому в мастерской по ТО всегда применяют оригинальные специализированые смазки большинства производителей, а так же всевозможные ревитализанты помогающие вернуть вашей катушке первозданную работу.

Диагностика, регулировка  и ремонт

Залог успеха качественного обслуживания – диагностика. На первое место в своей работе к примеру мастер по техническому обслуживанию катушек  всегда ставит именно диагностику. Ведь выявление неполадок в механизме на ранних стадиях и своевременное обслуживание в конечном итоге позволяет не только сократить общие расходы на обслуживание своей любимой катушки, но и постоянно брать на рыбалку правильно отстроенную, мягко и тихо работающую катушку, которая будет вас радовать.

Вторым пунктом можно отметить грамотную регулировку, которая позволяет при наличии высококлассного измерительного инструмента (микрометров, нутромеров, индикаторов, щупов и.т.п) провести точнейшие измерения и подобрать метод регулировки, который позволит всем механизмам сбалансированно работать.

Ну и наконец ремонт – наличие запасных частей, внутренних схем,специализированного инструмента, аргонной сварки, станков  и механизмов , анодирование металла, очистка в ультразвуковой ванне позволяет выполнить грамотному мастеру качественный ремонт вашей катушки.

Вы можете конечно же самостоятельно выполнить техническое обслуживание катушки, но поверте игра не стоит свеч, времени и сил, почему? Да все очень просто: отсутствие опыта и технологических схем приводит к тому, что после сборки у многих остаются лишние детали, а потом в итоге рыболов приходит к мастеру и просит устранить свои недочеты. Пережатые и недожатые механизмы без соответствующего усилия по номенклатуре выведут моментально вашу катушку из строя. Покупка дорогостоящей смазки  (пример смазки Shimano – Минск на май 2012 цена двух баллонов жидкой и густой смазки = 45 долларов США) приводит к выкинутым деньгам. Регулировочные работы требуют наличие специализированного инструмента, при покупке которых для единичного обслуживания экономически нецелесообразно. При вскрытии катушки возможно потребуется ремонт, а отсутствие запасных частей приведет вас к долгим поискам по знакомым или заказ из-за границы. Так что проще и дешевле отдать катушку на обслуживание мастеру и получить в итоге гарантии на выполненную работу и высококлассное обслуживание за небольшие деньги.

Ремонт рыболовных катушек (техническое обслуживание, регулировка, настройка, ремонт)

 Мы выполняем:

- техническое обслуживание безынерционных катушек любых производителей – Shimano, Daiwa, Ryobi, Tica, Mitchell и других ;

-полная разборка и мойка абсолютно всех деталей и механизмов с применением  специализированных растворов;

-сушка деталей воздухом под давлением до 8 атмосфер

- детальная диагностика с предоставлением фото отчета по диагностике клиенту по электронной почте с последующей консультацией и выбором ТО,регулировки,ремонта 

-замена износившихся деталей по показаниям диагностики

-смазывание абсолютно всех трущихся поверхностей смазками 4-х основных и 2-х вспомогательных консистенций плюс ревитализация

-восстановление  зубчатых венцов  

-настройка и регулировка

--постоянная поддержка информацией  по мобильной связи или через email

система скидок на техническое обслуживание и полное сопровождение постоянных клиентов

Сдать катушку на обслуживание можно по ссылке: